4 月 23 日，商业内幕发文，2023 年特斯拉推出 Cybertruck 时，预订名单上有 100 万人。然而一年多的时间过去了，卡车在销售场地堆积如山，交付量却不足 5 万辆。

在过去的几个月里，特斯拉开始将 Cybertruck 定位为一款面向普通劳动者的车，少一些科幻感，多一些实用感。该公司更新了其网站，摒弃了超凡脱俗的美学风格，取而代之的是展示卡车牵引设备和拖车的图片。该公司的销售人员表示，要把这款车从销售场地卖出去变得越来越困难。他们说，这款车需要吸引传统的皮卡买家。

“向皮卡用户推销这款车更多要强调功能性，”一位在南部工作的销售人员说。“他们想知道它能拖多少东西，卡车车厢能装多少东西。”

就在 4 月 9 日，特斯拉的网站上还包括 Cybertruck 在类似火星的环境中的渲染图，以及宣称它“为任何星球而造”、“车厢像外太空一样安静”的广告文案。早些时候，福特首席执行官吉姆・法利不屑地称 Cybertruck 只是面向“硅谷人士”的，“就像停在酒店前的一款很酷的高端产品”。

4 月中旬，特斯拉自 Cybertruck 发布以来首次重新设计了其产品页面。未来主义的美学风格和对火星的暗示都消失了；现在，这款车看起来适合建筑工人或家庭出行使用。

它与 2024 款福特 F-150 的广告惊人地相似，福特 F-150 在过去 40 年里一直是美国最畅销的皮卡。

《汽车交易商》布莱恩・穆迪表示，他认为 Cybertruck 的营销战略对该品牌来说是一个明智的举措，代表了一种合理的发展趋势。

“一开始，他们是在吸引特斯拉的粉丝，但这些人大多可能已经买了车，现在他们必须吸引普通民众，”穆迪说。“现在他们需要关注实用性。”